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电动车充电池充一次要多少度电

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-08-05 14:18    浏览量:
    最近,一个用户问我,当一辆电动汽车的电池完全放电时,充电需要多少瓦?对于这个问题,作为一名老师傅,让我们今天来分析一下。
    首先,电动汽车用蓄电池的种类很多,包括48V、60V等,但由于新国家标准的实施,蓄电池的电压有明确的限制。因此,我们锂电池厂家今天将更多地谈论48伏电动汽车电池。48V20AH电池的平均充电电压约为51.6V,加上所需充电量是放电量的1.05倍,因此它消耗大约1.08kWh(消耗的充电量=平均充电电压*电池额定容量*1.05)。应当注意,所有电池可以具有相同的电压但不同的容量,一旦容量低,则其功耗将相对较低,例如48V12AH电池一般充电0.65度。因此,电压和容量越大,一次充电所需的功率就越大。
    此外,有一点是可以向你解释的是,一般的电动车电池完全放电,可以充8到10小时,这意味着其48V20AH的电池每小时耗电0.1度到0.13度,和48v12ah电池每小时耗电在0.06到0.08。也可以看出,电动汽车充电的成本并不像它预期的那么高。
    当然,这也是一个完整的放电,事实上,在一般情况下,当电池电量低于30%,需要立即充电,可防止过度放电,电动汽车的电池损坏。此外,电动车不能随意充电,因为铅酸电池有一定数量的充电和放电,如果经常充电,也会缩短其使用寿命。简言之,在完全放电之后,对电动车辆的电池(例如,48V电池)进行充电大约需要0.65到1.08度。对于用户来说,电动汽车的日常充电也需要合理控制充电时间。也就是说,一辆电动汽车的标配能量应该是,实际使用中取铝空气电池所长,获得更长的续驶里程,同时也要补铝空气电池所短,配一个功率型的电池,使车辆具备不错的动力性能。“对于车载应用,铝空气电池依然是个未知数。”杜志强认为,目前铝空气电池在移动通讯设备和笔记本电脑上有些应用,但都是实验性的,并不是很广泛。未来在电动汽车领域的应用,还有很多技术问题亟待解决,能否成功成为电动汽车车载能源,还要靠市场最终选择。在其他领域,从铝空气电池本身技术特点来看,作为应急电源和移动电站似乎更合适。
    而从目前吉利的电动汽车电池选择上,基本与行业一致,即将量产车型以磷酸铁锂为主,正在研发的车型基本上都开始应用三元锂电池。杜志强说,“我个人认为,未来的发展方向是在现有锂电池组基础上,增加燃料电池,形成‘燃料电池+蓄电池’的混合车载电源,在燃料电池选择上,氢燃料电池优于铝空气电池等金属燃料电池。”
 

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