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锂电池的分类的三元锂电池成为主流的因素

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-08-26 14:13    浏览量:
    作为新能源汽车的重要组成部分,电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现。目前,市面上的新能源车采用的电池种类各不相同,那么它们分别有怎样的特性呢?究竟哪种电池的综合表现更佳?下面,我们就对几种主流的新能源汽车电池类型做一个盘点。那么,为何大量纯电动车都选择了磷酸铁锂电池呢?这主要有以下几个原因。首先,磷酸铁锂电池的使用寿命较长,一般情况下,它的循环寿命可以达到2000次以上。
    此外,磷酸铁锂电池在热稳定性方面也有着一定的优势,在所有锂电池中,磷酸铁锂电池的热稳定性最佳。其电热峰值可达350-500℃,当温度达到500℃左右时,内部化学成分才开始分解。这样的特性也使得磷酸铁锂电池的安全性得到了保证。磷酸铁锂电池得到广泛推广的原因还在于其较低的成本,众所周知,电池成本在一辆纯电动汽车的总成本中占比极大,降低电池成本是提升车辆性价比最有效的方式之一。对于磷酸铁锂电池来说,其不含钴等贵重元素,原料为资源含量丰富的磷、铁,所以成本相对容易控制。
    虽然磷酸铁锂电池有着上述优点,不过它也存在一些缺点,使得近两年车企纷纷抛弃磷酸铁锂电池转而使用三元锂电池。其中最主要的一项就在于,此类电池的能量密度较低,相同续航里程下,采用磷酸铁锂电池的车辆自重更高,而过高的自重对于能耗的控制显然是不利的。另外,我国的新能源政策也在逐年提高对于能量密度的要求,受限于材料本身的特性,磷酸铁锂电池的能量密度很难得到提高,这也是其被弃用的原因之一。
    下面咱们来说说最近主流的一类电池——三元锂电池。
    三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池的综合表现更为平均,能量密度较高,体积比能量也更高,并且随着电池产业的发展,三元锂电池的价格也来到了一个厂家能够接受的范围。
    三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高,其储能密度通常在200Wh/kg以上,相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说,这样的表现对于轻量化设计更加友好,也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
    三元锂电池的缺点也同样突出,其分解温度在250-350℃左右,此时内部化学成分开始分解,释放氧分子,在高温作用下电解液会迅速燃烧,增加电池发生自燃及爆炸的风险。因此搭载三元锂电池的车型对电池管理系统提出了极高的要求,在设计过程中需要做好过充保护、过放保护、过温保护和过流保护等。不过锂电池产业随着技术的进步,尤其是在应用了陶瓷隔膜之后,三元锂电池的安全问题已得到改善,由于其出色的综合表现,目前在市场上得到了大量应用。

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