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电动车停放位置和充电方式安全吗

作者:    来源:    发布时间:2019-08-28 15:37    浏览量:

    最特斯拉是一款全新车型,所以可以从电动车的角度设计底盘和,为了更大限度地提高电池的安全性,特斯拉把电池做成一个硕大的平板,放到底盘的前后轴之间。这样一来有两个好处,首先这个位置就相对安全,来自前后方的碰撞都有足够的缓冲空间。其次,这个地方面积足够大,可以容纳更大容量的电池组。虽然来自侧方的碰撞还是可能会威胁到电池组的安全,但侧向碰撞毕竟在所有碰撞事故中的比例很低,而且电池组经过了特殊加固,在99.99%的情况下,都是十分安全的。

 

  沃尔沃S60L混动版的电池平铺于后备箱盖板之下,这是设计、生产难度更低的一种电池布置方法,车身总成不需要做任何改动,只需要把备胎拿走,把电池平铺于备胎位置即可。但不得不说,这种电池布置方案是不太好的。首先,因为电池过于接近后保险杠,导致被追尾时很容易造成电池受到挤压,起火燃烧的可能性比其他布置方案要高。另外,被电池占用了相当厚度之后,后备箱的高度变小了许多,一些厚一些的行李箱恐怕都塞不进去了。】

 

  比亚迪秦的电池组布置在后排座椅的后方,前后方向尺寸不大,但高度却基本上与座椅靠背相当,看起来就像一个加厚的座椅靠背一样。这种电池布置方式的容量和沃尔沃S60L混动版的差不多,但因为距离车尾更远一些,被追尾时的安全性要更好一些。另外,后备箱的纵深空间被占用了一些,但高度保持不便,实用性也略好一些。

 

  宝马2系混动版别出心裁地把汽油车型的油箱大为缩小,空出的地方布置了一个方块形状的电池组。相当于用一个小油箱和一个电池组“共享”原油箱的位置。这种电池布置方式对车身的影响小,后备箱空间完全不受影响。安全性也是很好的,各个方向的碰撞都难以对电池组造成直接的冲击。但不足也是很明显的,因为原油箱的体积也就是50-60L,并不算大的空间再被小油箱和电池组一分为二,就导致混动车型的油箱小,电池也小,混动的“威力”也就打了折扣。

 

  电动汽车的设计,除了考虑安全之外还要考虑车辆中心的稳定及可行性之间的平衡。

 

  只考虑电池电池放那儿最安全是不够的。

 

  超过一半的电动车火灾都发生在夜间充电的过程中。根据过往的案例来看,电动车火灾伤亡事故一般发生在晚上充电时。很多人都是在楼道内充电的,这个时间段往往都是人们熟睡的时候,即使发现了,往往也没有时间逃离。

 

  电动车放在楼道内,直接把逃生通道切断了。电动车燃烧实验证明,一旦电动车燃烧起来,毒烟迅速向上蔓延,很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态,极易造成人员伤亡,甚至群死群伤火灾事故。

 

  电动车火灾频发的原因

 

  1、线路老化

 

  电动车使用时间久了,车里的连接路线很容易老化、短路。如果车内的电线发生短路,加上外部温度过高,就很容易发生燃烧。

 

  提示

 

  整车线路使用时间长了容易老化,建议用户最好在半年至一年时间,定期到维修点做检查。另外,在高温天气下骑行之后,要把车子放在阴凉处,等车子以及电池的温度降下来后再充电。

 

  2、电池短路

 

  一般电动车自燃,人们很容易将缘由归结到电池上来。

 

  拿铅酸电池来说,即使电池内部温度较高、产生大量气体,也会通过排气孔释放出去,因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了,内部线路容易短路,引起自燃。

 

  还有一个原因是电池安装不规范,在长期使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。

 

  提示

 

  据有关技术标准,电动车内普通电池使用年限为1.5年-2.5年,所以建议用户定期更换电池,并且一定要到正规店铺购买匹配的电池,不要选择劣质的电池。】

 

  3、充电器不匹配

 

  使用不匹配的充电器也有可能会导致电动车起火。现在很多家庭不止一辆电动车,不同品牌的电动车充电器千万不要混合使用,这样不仅会给电动车电池带来损伤,也会埋下安全隐患。

 

  提示

 

  不同品牌充电器不混合使用,如果充电器损坏,请要到正规店铺购买。

 

  外部原因

 

  1、过多充电

 

  过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。

 

  一般情况,电动车充八小时左右的电就能够满足用户的需求。实际情况中,很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜,充电12小时,甚至更长时间,这样会降低电池的寿命。

 

  提示

 

  保证电动车的充电时间,当电池电量放掉70%-80%时及时充电,一般夏天充电6-8小时,冬天充电8-10小时为宜,电池不宜过度放电。

 

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