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三元锂电池安全争议是磷酸铁锂电池逆袭成主流

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-09-05 09:15    浏览量:

   三元锂电池安全争议是磷酸铁锂电池逆袭成主流吗?

    国内的新能源汽车发展初期,磷酸铁锂电池是动力电池的技术发展方向,从数据中能看到2015年磷酸铁锂电池与三元锂电池使用比例为7:3,2016年数据为6:4,虽然2017年客车补贴减少电动客车产销量下降,但两者仍基本持平。而随着国内新能源汽车对续时里程的要求逐渐增加,使得能量密度更大的三元锂电池迅速赶超磷酸铁锂电池的市场占比,进入2018年后,仅半年时间,三元锂电池就完成了反超。

   受能量密度的制约,磷酸铁锂电池市场需求低迷

    近两年来,新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场,根据新能源汽车补贴新政要求,汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。补贴政策的导向和乘用车装机电池对于能量密度的高要求,使得磷酸铁锂电池市场占比下滑,装机量萎缩。但一些不追求高续航的细分车型还是会选择性的使用磷酸铁锂电池,比如说用于城际通勤的乘用车。

   补贴新政实施,磷酸铁锂市场占比和装机量稳步提升

    不过“三元独霸一方,铁锂日渐式微”的状况并没有维持太久,今年7、8两个月,磷酸铁锂电池装机量逐渐提升,尤其是在乘用车领域。公开数据显示,8月份我国动力电池产量共6.69GWh,其中三元电池产量3.78GWh,占产量总比56.51%,磷酸铁锂电池产量2.83GWh,占产量总比42.35%,两者均占据绝对主体地位。从今年前8个月的电池市场发展情况来看,补贴新政实施后,磷酸铁锂电池在新能源乘用车和专用车的搭载比重皆有所增加。

   能否回暖的决定因素是“市场的选择”

    随着磷酸铁锂的回暖迹象愈发明显,业内对此也诸多争议。争论的焦点之一是安全问题。一般情况下,单体电芯单位空间聚集的能量越多,瞬间爆发出来的危害性越大,安全性越低。所以能量密度较低的磷酸铁锂电池的安全性相对于三元锂电池略高一些。
在多元化应用场景的汽车市场,商用车与卡车更偏向使用磷酸铁锂电池,而乘用车,轿车会偏向于三元锂电池。未来电池市场的发展的将由技术路线、价格机制等多维度的市场选择来决定。
 

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