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2021年上半年全球动力锂电池装机量排行

作者:admin    来源:未知    发布时间:2021-10-12 11:05    浏览量:
七月二十九日,动力市场调研组织SNEResearch发布了六月份以及1-六月全球动力锂离子电池装机量数据。

六月份,全球电动汽车电池装机量为25.4GWh,同比上升124.7%。排名前十的公司分别是宁德年代、LG动力、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE。

1-六月份,全球电动汽车电池总装机容量为114.1GWh,同比上涨153.7%。

其间,宁德年代高居第一,动力锂离子电池装机量到达34.1GWh,同比上升234.2%,市场占有率为29.9%。

LG动力解决方法排在第二位,其动力锂离子电池装机量为28.0GWh,同比上升183.7%,市场占有率为24.5%,较去年同期排名下降一位。

值得关注的是,去年上半年,LG动力解决方法与宁德年代之间咬得紧紧的,尽管最终前者拿下第一的方位,但两者之间的距离并不大。从累计装机量看相差0.2GWh,从市场份额看仅相差0.4%。

而到了本年上半年,宁德年代无论是装机量仍是市场份额都超出LG动力解决方法一大截。

排名第三至第十位的公司分别是松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC、PEVE。10家公司的总市场份额为94.2%。

2021年上半年全球动力锂离子电池使用量:

从市场份额来看,依然是中日韩争霸的铁三角局面,我国有5家公司上榜,韩国3家,日本2家。其间,我国5家公司的市场份额为43.2%,韩国3家公司为34.9%,日本的2家公司为16.1%。

与2020年上半年比较,我国5家公司的市场份额上升7.8%,韩国3家公司小增0.4%,日本2家公司则下降8.4%,并且是两家公司都有所下降。

其间,松下的市场份额下降7.5%,要了解,去年同期松下但是把宁德年代的尾巴咬得紧紧的,无论是装机量仍是市占率,两者之间的距离可以说十分细小。另一家公司PEVE下降0.9%。

别的,比较去年上半年来看,我国除AESC市场份额下降2.1%之外,宁德年代、比亚迪、中航锂电和国轩高科这4家公司的市场份额均上涨。韩国3家公司只要LG动力解决方法1家有所上升,重要是由于特斯拉ModelY(我国制作),大众ID.3、ID.4和福特野马Mach-E的强劲销售。三星SDI和SKI则均下降至5.2%。

从上升速度来看,有7家公司同比上升超越100%,中航锂电(同比上升314.8%)、宁德年代(同比上升234.2%)、国轩高科(同比上升225.7%)、比亚迪(同比上升203.6%)包办前四。别的三家是韩国公司LG动力解决方法(同比上升169.8%)、SKI(同比上升162.3%)、三星SDI(同比上升107.3%).

综上来看,我国动力锂离子电池公司各项数据越来越美观,重要原因在于我国新动力市场的高速上升。在这傍边,二线电池公司继续开拓与整车厂的合作关系,整体装车量和市场份额双双大涨,随着产量逐渐释放和客户集体增多,各项数据也将进一步提高。全球市场则已根本构成中韩对打,日本陪跑的格局。

OFweek锂电网注意到,依据比亚迪早前发布的产销快报,2021年上半年新动力汽车动力锂离子电池及储能电池累计装机总量约为12.707GWh。而在这份榜单中,比亚迪本年1-六月装机量为7.8GWh,远低于比亚迪给出的数据。

不了解是不是由于SNEResearch将比亚迪和弗迪电池分开计算了,所以装机量数据才不一致。

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