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动力锂电池和普通锂电池有什么区别
时间: 2022-12-09 13:50
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锂离子电池(以下简称动力锂电池)是与锂金属和氧气产生化学反应的化学电池。因为它的首要成分是碳酸锂，所以又叫碳酸锂电池。具有能量密度高、功率密度高、循环寿命长、成本低
锂离子电池(以下简称动力锂电池)是与锂金属和氧气产生化学反应的化学电池。因为它的首要成分是碳酸锂，所以又叫碳酸锂电池。具有能量密度高、功率密度高、循环寿命长、成本低的长处；它还具有体积大(约为铅酸电池的3倍)、重量沉等缺点。
动力锂电池的使用十分广泛：
电动汽车用动力锂电池首要用于驱动电机，在纯电动汽车上作为储能设备使用；用作混合动力汽车上的辅佐动力系统；供其他车辆作为备用电源或移动电站。2017年全球动力锂电池销量达到47.75GWh，估计2018年将超越50GWh。估计2019年将超越60GWh。估计到2020年，全球新动力乘用车产值将达到500万辆左右
纯电动车型占比将超越80%。根据我国汽车工业协会的统计，2017年我国新动力乘用车产值为79.4万辆，2018年为87.9万辆，2019年前10个月为59.9万辆。2019年我国新动力乘用车增速约为30%，远高于2018年的23.3%。跟着未来电动车销量的增长和国家补助方针的调整，“补助年代”的新动力车企将面对巨大应战。2018年以来，国内主流车企加强了三元材料电池的研发和生产。2020年后，补助年代的降临，意味着只有掌握了技术优势的公司才干生存下来，实现快速发展壮大。
动力锂电池的使用十分广泛：
电动汽车用动力锂电池首要用于驱动电机，在纯电动汽车上作为储能设备使用；用作混合动力汽车上的辅佐动力系统；供其他车辆作为备用电源或移动电站。2017年全球动力锂电池销量达到47.75GWh，估计2018年将超越50GWh。估计2019年将超越60GWh。估计到2020年，全球新动力乘用车产值将达到500万辆左右
纯电动车型占比将超越80%。根据我国汽车工业协会的统计，2017年我国新动力乘用车产值为79.4万辆，2018年为87.9万辆，2019年前10个月为59.9万辆。2019年我国新动力乘用车增速约为30%，远高于2018年的23.3%。跟着未来电动车销量的增长和国家补助方针的调整，“补助年代”的新动力车企将面对巨大应战。2018年以来，国内主流车企加强了三元材料电池的研发和生产。2020年后，补助年代的降临，意味着只有掌握了技术优势的公司才干生存下来，实现快速发展壮大。
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